Las críticas vecinales a la iniciativa deben analizarse a la luz de los criterios técnicos que han guiado el diseño y ejecución de los nuevos accesos desde la variante a Intxaurrondo. El incremento de tráfico observado en el enlace no es consecuencia de la actuación, sino la visualización de una demanda preexistente que anteriormente se distribuía de forma menos eficiente por la red viaria del entorno.
Desde el punto de vista de la ingeniería del tráfico, la concentración de vehículos y la aparición de retenciones puntuales en horas punta son indicadores de uso intensivo, no de sobredimensionamiento ni de ineficiencia. La infraestructura permite ordenar los flujos, mejorar la seguridad vial y reducir recorridos innecesarios, con el consiguiente ahorro de tiempos y emisiones en términos globales.
Asimismo, el diseño del enlace responde a parámetros normativos de capacidad, seguridad y niveles de servicio, siendo habitual que en entornos urbanos consolidados se produzcan situaciones de saturación temporal. Estas circunstancias son susceptibles de mejora mediante medidas de gestión, como ajustes semafóricos, control de accesos o fomento de modos de transporte alternativos, sin cuestionar la necesidad estructural de la actuación.
En este contexto, los nuevos accesos deben entenderse como una infraestructura habilitadora, imprescindible para garantizar la conectividad del barrio y la funcionalidad del sistema viario, y no como el origen de los problemas de tráfico, que responden a una dinámica metropolitana más amplia.
Mikel Etxeberria Zubizarreta, especialista en tráfico y movilidad.